Le Stazioni di Pioppe di Salvaro

Schema della stazione di Pioppe di Salvaro con i suoi due tracciati.
Tra i due, quello inferiore, con andamento rettilineo è l'originale che restò in servizio fino alla notte tra il 23 ed il 24 febbraio 1888, quando a causa di una frana che cadde sui binari e nel fiume Reno, ostruendolo in gran parte, fu interrotta la circolazione. La frana è stata riportata anche nel disegno.
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In primo piano la linea con il ponte sul Reno interrotto dalla frana, sullo sfondo il nuovo ponte provvisorio in legno che sarà ultimato il 7 aprile di quell'anno. Foto fornita da Maurizio Panconesi.
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Il ponte provvisorio fu poi sostituito con un altro a struttura mista (archi in muratura e campate metalliche costruite dalle Officine Meccaniche di Savigliano). In questa occasione anche la stazione fu spostata più a monte.
Foto fornita da Maurizio Panconesi.
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Un'altra foto del ponte a sviluppo curvilineo, ai tempi del vapore, con una Gr 670 "La Mucca"
in testa ad un treno in marcia verso Bologna.
Collezione Omnibus.
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Una foto di maggio del 1928.
Sotto l'alimentazione trifase un merci con locomotiva E 550 in marcia verso Pistoia
La foto mostra il nuovo fabbricato viaggiatori costruito sulla variante, mentre il vecchio resta sulla linea interrotta.
Foto fornita da Maurizio Panconesi.
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Ancora una foto del nuovo fabbricato. E' visibile anche il cilindro accumulatore "Idra" che da pressione alla glicerina per la manovra degli scambi con gli apparati "idrodinamici". Dietro è visibile il fabbricato merci sul vecchio tracciato.
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Non c'è pace per la stazione di Pioppe, e durante il 1944 i bombardamenti dell'ultima guerra distrussero anche il ponte costruito per la variante, in foto ciò che resta. Foto fornita da Maurizio Panconesi.
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La ricostruzione post-bellica vide il ripristino del precedente tracciato, ecco la stazione con il fabbricato originale quando era ormai già stata elettrificata in corrente continua.
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Ancora un nuovo ponte a Pioppe, ricostruito dopo il crollo di quello fatto dopo l'ultima guerra,
a causa di una piena del fiume Reno il 10 novembre 1994. Foto Bosco - novembre 2001.
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Il fabbricato merci ristrutturato. Foto Mari - luglio 2004.
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I lavori per l'ammodernamento della stazione, che hanno definitivamente tagliato il tracciato della variante
fino ad allora usato come binario tronco.
Foto Mari - marzo 2005.
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Un treno per Porretta lascia Pioppe.
Foto Mari - luglio 2007.